GOOD YEAR ASSURANCE FUEL MAX ASSURANCE FUEL MAX 215/55 R17 87W TL

Rp 922.400,-
GOOD YEAR DURAPLUS DURAPLUS 195/60 R15 88H TL

Rp 710.000,-
HANKOOK Optimo K715 155/70R14 T

Rp 377.300,-
FORCEUM Forc EXP 70 Forc EXP 70 185/70 R14 H

Rp 396.600,-

Mengetahui Sistem Bahan Bakar(Bensin) Pada Mobil

Sudah dibaca sebanyak 614 Kali

Posted on

 

 

 

 

 

 

 

Apa bila bensin di mobil habis, mesin tentu saja membuat mobil menjadi berhenti bukan? Begitu pun apa bila saluran bensin ini tidak lancar, tentu laju mesin pula menjadi tersendat.

Bensin digunakan sebagai sumber bahan bakar dalam pengapian untuk menggerakkan piston (seher?) kemudian selanjutnya dilanjutkan oleh tangkai rod dalam memutar crankshaft. Di mesin 4 tak, proses tersebut berturut-turut ialah hisap (intake), pemampatan (compression), bakar (power) dan buang (exhaust). Bensin akan masuk dari karburator saat proses hisap, yang selanjutnya akan dibakar sesudah dimampatkan guna menghasilkan tenaga untuk menggerakkan mesin.

Nah, sebelum dilakukan pembakaran, udara dan juga bensin perlu dicampur terlebih dahulu sehingga menjadi berbentuk kabut (gas). Di sinilah dibutuhkan suatu sistem, ialah sistem bahan bakar. Komponen dalam sistem ini berturut-turut yakni sebagai berikut:

1.tangki bensin

Bertugas untuk menyimpan persediaan bensin yang akan disalurkan ke dalam sistem pembakaran. Jarang terdapat masalah di komponen ini

2.saringan bensin

Bertugas untuk menyaring bensin sebelum dihisap oleh pompa kemudian disalurkan ke karburator. Komponen ini mempunyai 2 saluran: saluran masuk (in) dari tangki serta saluran keluar (out) ke pompa. Jangan salah yah memasangnya. Masalah yang sering muncul adalah filter telah tua, sehingga kotor serta dapat mampat. Fungsinya saja sebagai penyaring, maka kotoran-kotoran yang tersaring bisa mengendap di filter ini. Seringkali filter yang kotor akan mengganggu aliran bensin. Saya pernah mengalaminya, mesin mati mendadak, beberapa kali distarter baru bisa jalan lagi. Kalau kotor, dapat dibersihkan atau diganti saja. Murah kok, di daerah Tegal cuma Rp.20rb (tergantung jenisnya)

3.pompa bensin

Bertugas untuk menghisap bensin dari tangki kemudian menyalurkannya ke karburator. Gawat yah kalau pompa ini tidak berfungsi dengan baik. Saya menggunakan pompa bensin elektrik yang di dalamnya terdapat lilitan kawat (koil) dan juga membutuhkan tegangan dari aki. Mirip pompa air filter untuk akuarium  . Dua masalah yang sering muncul adalah pompa tidak mendapatkan tegangan dan juga pompa aus. Supplai tegangan sering terhenti umumnya bila sekering di boks sekering kendor atau bahkan putus (kasus mobil tua). Kotornya filter pula membuat kerja pompa semakin berat. Kalau bermasalah, ganti saja, namun cukup mahal (saya pernah beli Rp.140rb, tapi ada tipe yang lebih murah kok). Di mobil sedan, pompa dan juga filter bensin biasanya terletak di bawah jok belakang sebelah kiri.

4.karburator dan saringan udara

Karburator bertugas dalam mencampur udara (yang sudah tersaring oleh saringan udara) serta bensin sehingga menghasilkan campuran yang sesuai dengan kondisi kerja mesin. Karburator sendiri terdiri atas ruang pencampur dan juga ruang pelampung. Di ruang pencampur terdapat venturi, nosel dan juga katup gas, sedangkan di ruang pelampung terdapat katup jarum dan pelampung. Prinsip kerjanya ialah ketika piston sedang dalam langkap hisap dan juga katup gas dibuka, udara tersaring masuk ke dalam silinder melalui venturi. Di daerah venturi, udara menjadi bertekanan lebih rendah daripada ruang pelampung, sampai bensin dari ruang pelampung menjadi mengalir ke venturi melalui nosel. Kemudian bensin dan udara bercampur sampai berbentuk kabut, kemudian dialirkan ke silinder pengapian melalui intake manifold (manifold masuk).

Yang sering jadi masalah adalah nosel tersumbat. Coba lah sesekali karburatornya di servis ringan untuk dibersihkan dan juga disetel ulang. Ongkos servis di Cimahi untuk servis ringan ini Rp. 40-60rban.

5.intake dan exhaust manifold

Bensin dan udara yang telah dicampur di karburator disalurkan ke dalam silinder pengapian melalui manifold masuk (intake), sedangkan gas sisa buang dikeluarkan ke pipa pembuangan (dan selanjutnya knalpot) melalui manifold keluar (exhaust). Jarang terdapat masalah dengan bagian ini, kecuali paking yang kadang aus terutama di paking manifold keluar yang berakibat asap ada yang bocor, tidak semuanya dibuang lewat knalpot

Di atas telah dibahas tentang komponen sistem bahan bakar. Sekarang apa jika di tengah jalan, mobil kita tiba-tiba mogok seperti kehabisan bensin, mungkin saja sumber masalah terdapat di sistem ini. Yang perlu dilakukan adalah mencoba memeriksa apakah bensin dapat mengalir ke karburator. Caranya, kontak pada posisi on (mesin mati) sampai pompa bensin (seharusnya) akan memompa bensin ke karburator. Buka saluran masuk bensin di karburator, seharusnya bensin akan mengalir (hati-hati jangan sambil merokok atau menyalakan api). Jika kering, maka masalah terdapat di pompa atau filter bensin atau bensin malah HABIS. Untuk kasus bensin habis, pompa akan terdengar berdetak lebih keras,.

 

(rdo49)

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Tags:


DIBACA : 615 Kali

Filter Item

Promo Keren

KIOSBAN

SURVEY MEMBUKTIKAN
KAMI YANG PALING MURAH
HOT
DEALS

DAFTAR DI KIOSBAN.COM SEKARANG , DAN DAPATKAN INFORMASI DAN HAL MENARIK LAINNYA
Artikel
Promo
Bursa
Anda bisa mendapatkan Artikel Tips & Trik, Info Promo terbaru, Subscribe sekarang secara GRATIS.

INFO PROMOSI